2022_GR_00022 - Mobiliteit - studie 'vestenstraat wordt fietsstraat (FR30)' - ontwerp - wijze gunnen - goedkeuring.

Omschrijving opdracht 

Vanuit hogere achtergrond werd volgende onderzoeksopgave gepuurd voor een externe studie-opdracht: 

1. hoe het concept “vestenstraat wordt fietsstraat” geoperationaliseerd kan worden:
   • hoe kan dit concept met respect voor de historische waarden en bescherming vertaald worden naar o.m. een aangepaste materialisatie - o.m. het denkspoor “karrenspoor” is te onderzoeken, het staat het studiebureau vrij om ook andere concepten te introduceren;
   • hoe kan hierbij ook gewaakt worden over een minimaal fietscomfort, cfr kwaliteitseisen voor het bovenlokaal fietsroutenetwerk waarbinnen het FR wordt geënt;
   • hoe vertaalt zich dit naar de inrichting van kruispunten en in bijzonder naar een poortlocatie:
     • hoe kan een leesbaar kruispunt bekomen worden?
     • hoe kunnen de erfgoedwaarden niet alleen gerespecteerd maar ook versterkt worden (is bvb. een concept “poortplein” te realiseren)?
   •  hoe kan gewaakt worden over het behoud van het aantal parkeerplaatsen.
2. in concreto is dit principe uit te werken voor twee case studies:
   • as Boninvest - Gentpoortvest;
   • as Guido Gezellelaan – Hendrik Consciencelaan.
3. in abstractie vergt dit onderzoek kortom:
   • een verkeerskundige invalshoek;
   • een stedenbouwkundige invalshoek met een sterke erfgoed-stempel;
   • een civieltechnisch - infrastructurele invalshoek.

We verwijzen voor meer duiding naar de technische beschrijving in bijlage. 

Omschrijving bestek 

Een bestek werd uitgewerkt voor het toewijzen van een overheidsopdracht volgens de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking. We verwijzen naar het bestek in bijlage. 

Daags na de goedkeuring van het bestek zal de dienst Overheidsopdrachten het bestek digitaal publiceren. Tevens zal vanuit de dienst Mobiliteit het bestek overgemaakt worden aan de studiebureaus Vectris, Tractebel, Sweco - BUUR, SUM, Omgeving, Arcadis, West 8 en Artgineering, zie lijst in bijlage. 

De raming van de studie-opdracht bedraagt 100.000 EUR incl. btw. 

Op basis van de studie-opdracht zal ook zicht gekregen zijn op de feitelijke investeringskosten, hiervoor zal wel - gelet op de situering op het BFF - beroep gedaan kunnen worden op hetzij subsidies van het Fietsfonds hetzij subsidies Plan Kopenhagen. Hierover zal nog afzonderlijk teruggekoppeld worden met het college. 

Reflectie op adviezen 

• vanuit de diensten Openbaar Domein, Omgeving en Strategische Cel werd geen advies tijdig ontvangen, gelet op het voortraject en in bijzonder het principieel gunstig advies op het principe van de studie (zie 2021_CBS_05215 - B-punt - Mobiliteit - terugkoppeling resultaten meetfiets) kan geacht worden dat dit gunstig zal zijn.
• vanuit de Sportdienst werd reeds op 13 12 2021 n.a.v. de voorbespreking volgend gunstig advies uitgebracht: 

Sport ondersteunt de operationele uitwerking van fietsstraten in de vestingstraten van de binnenstad. Het sluit ook aan bij de doelstellingen van de Stad om zich te profileren als wielerstad en zoveel mogelijk Bruggelingen op de fiets te krijgen, zowel recreatief als functioneel. Het recente WK Wielrennen in Vlaanderen en Brugge kende bredere beleidsdoelstellingen en heeft als legacy dat er een netwerk werd opgebouwd om samen te werken rond fietsbeleid, met andere steden en internationaal (UCI Bike Cities en Regions). De uitbouw van de FR30 past binnen dat kader. Basisvoorwaarde voor zowel sportief-recreatieve fietsers als voor functioneel fietsen is goede en veilige infrastructuur. Met de studie voor onderzoek van de vestingstraten kan gezocht worden naar optimale omstandigheden voor fietsers in deze specifieke straten.